電動摩托車新世代

New Generation Electric Motorcycle

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電動機車電池 充電新趨勢

台灣必須面對的真相

2011 電動機車 展覽

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2011 世貿台北館 展覽表
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4/14-4/17
台灣國際機車展覽會
7/15-7/18
台灣運動暨休閒產業展
9/29-10/2
台北國際發明暨技術交易展覽會
10/5-10/7
台灣國際太陽光電論壇暨展覽會
台灣國際會展產業展
10/27-10/30
台灣國際綠色產業展-能源、環保、水科技
12/24-1/12
台北世界新車大展
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2011 世貿南港館 展覽表
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3/16~3/19
2011 台北國際自行車展覽會 2011 TAIPEI CYCLE
4/12~4/15
2011 台北國際汽車零配件展 2011 TAIPEI AMPA
4/12~4/15
2011 台北國際車用電子展覽會 2011 AutoTronics Taipei
4/27~4/30
2011 台北國際體育用品展覽會 2011 TaiSPO
Posted by 李洵 0 意見

分享   日前臺北縣政府舉辦台灣第一次的低碳博覽會,其中有業者提出電池交換系統,解決以往電動機車一旦電力告罄,充電需耗時半天的不便。

  目前電動機車被認為是當前最可能取代傳統機車的交通工具,不僅比起自行車方便省力,而且不需請領牌照,是相當環保又方便的替代運具。不過比起一般機車一加完油即可馬上發動行駛,電動車充電耗時,往往得費上5、6個小時,為人所詬病。

  這次博覽會上,有業者提出利用「城市動力BES系統」,研發一款彷彿自動販賣機的「電池交換機」,作為解決方法。發明這項系統的業者表示,電池交換 系統會預先準備許多充電完畢的電池,民眾只要拿沒電的電池來交換,馬上就可使用,如此可省下等待充電的時間,也不必擔心電池損耗的問題。

  不過目前這個方法還需要整合各家業者的電池規格,還有政府的補助才有機會普及充電站。電動機車常見有三個電池,約可行100公里左右,業者指出,利用交換系統,三個電池完全充飽,價格約70元,比起一般機車可省下三成左右。

  根據北縣環保局指出,台北縣在這次博覽會中提出未來的低碳目標,不僅8年內碳排放量不再增加,更預計2016年要全面推行電動公車,全縣電動車比率提昇至12%。
【摘錄自2009年10月9日台灣環境資訊中心電子報報導】

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