電動摩托車新世代

分享 現在民眾的汽機車駕照，都是用電腦印刷，最早期的台灣駕照其實是像護照一樣用手寫，一頁一頁還有各種記錄，台灣最早期的車牌則因為35行省的編號、一律都是15開頭，連電動三輪車都會發給牌照。

皮封套打開之後，貼著照片及個人資料，這不是護照，而是民國35年台灣發出的第一份駕照，不管是汽車、機車還是貨車，都用同一本，當時要拿到可得經過層層關卡。 考照超嚴格，當時錄取率不到三成，而且職業駕照還要登記受雇、解雇紀錄，嚴格追蹤管理，到了民國五十年代，小綿羊機車越來越風行，考照形式也有了大變革。


民眾熟悉的S型路考，以及駕照筆試，越來越接近現在，除了駕照形式改變，車牌也有段有趣的歷史。 不管是反共抗俄的宣傳車，或是馳騁在公路上的金馬號，甚至選舉宣傳車，或極少數權貴才擁有的私家大轎車，從民國35年一直到56年，用的車牌全都是15開頭。 在貧困的年代，能擁有私家車的畢竟是少數，但在六零年代台灣人自行改裝、用來載貨的電動三輪車，其實也有車牌，同樣是15開頭。

後來隨著經濟發展，馬達三輪車漸漸式微，台灣的街頭被各種新飲的車輛取代，車牌號碼根本不夠用，才改用數字跟顏色組合，來區分小客車、輕型機車及重型機車，演變到現在，則是英文字加上號碼的組合，車牌的演進，也猶如台灣經濟發展的縮影。

 記者林珍汝陳信隆台北報導。