電動摩托車新世代

分享 【記者黃緒生台北報導】
行政院宣示將全力推動智慧電動車發展，同意「智慧電動車發展策略與行動方案」，分兩階段推動電動車發展，並將公部門及國營事業優先汰換目前之汽油車改為使用電動車，並同意交通部規劃離島電動機車之示範運行。由於電動車重要零組件，台灣是重要產地，未來在政策推動下相關企業遠景看好。
法人表示，電動車要普及化，價格和便利是主要因素，而價格因素中，目前電池占電動車的成本超過五成；電動車未來十年內能否順利普及，電池技術提升與成本下降，絕對是關鍵。

法人分析目前電動車電池結構共分有九大區塊包括：電池正極材料；電池負極材料；電池模組；電池電解液；電池系統；電池隔離膜；電池芯；電流轉換模；電池管理系統。
而該九大區塊的相關廠商有：一、電池正極材料：康普(4739)、鋰科、長園科 (8038) 、鐵研 (3369) 、立凱、尚志 (3579) 。二、電池負極材料：中碳 (1723) 、合松。三、電池模組：能元 (3127) 、新普 (6121) 、達振、統量、台達電 (2308) 。四、電池電解液：台塑 (1301) 。五、電池系統：能元 (3127) 、新普 (6121) 、必翔 (1729) 、達振、瑞德、銓陽、宇泉、喬信。六 、電池隔離膜：高銀 (2836) 。七、電池芯：能元 (3127) 、必翔 (1729) 、昇陽科 (3561) 、動能、瑞能。八、電流轉換模：致茂 (2360) 、東元 (1504) 、台達電 (2308) 。九、電池管理系統：致茂 (2360) 、光寶科 (2301) 、台達電 (2308) 。