高雄市政府自陳菊就任以來積極推動生態城市計畫，企圖將高雄打造成一個綠色城市。高雄市長陳菊3日特別參訪以機車為主要生產銷售產品的光陽工業，表示市府願意與該企業合作，共同推動綠能產業；還允諾配合中央，對等加碼補助電動機車，同時研議公有停車場增設專屬停車位以及充電站，營造電動機車友善環境，讓電動機車更普及，打造高雄成為綠色永續的城市。
光陽企業為高雄在地傳統企業，該企業從不雇用外勞，為本地創造不少就業機會，近年來也致力研發、推廣電動機車、電動自行車；陳菊3日特率副市長李永得、環保局長李穆生、顧問林岱樺等人參訪光陽的生產線，並試乘電動自行車，這種輕巧、無聲、無煙的電動車，讓他們讚賞不已。
陳菊表示，該企業與市政府落實節能減碳、發展綠能產業，邁向進步城市的方向不謀而合，市府願意一起打拼。除此之外，陳菊上任以來積極落實綠色交通運具的使用，在兩年前市府首長座車已全面更換成油電混合車；同時，要求交通局將全市路邊停車收費員使用之機車，全部以電動自行車替換，由市政府帶頭落實環保節能政策。
陳菊特別說明，如何提高大眾運輸工具使用率，推廣使用交通運具綠色能源化已經是時代發展的潮流，因此，研發推展電動機車不僅是生態環保的概念，同時也是綠色產業發展的課題，市政府對此願意站在政策推廣與輔導業者的立場，提供政策與環境營造的協助。
價格貼補、加碼 增誘因 廣設充電站
電動機車是綠色能源的一環，它行駛很環保，不用加油，不排廢氣，但因續航力不足，常遭人民詬病，所以一直無法普及。為推動發展電動交通運具普及化政策，高市府將以價格貼補增加誘因，目前高雄市民若將七年以上老舊二行程機車汰換成電動自行車，市府對等加碼，中央、地方總共補助台幣7500元；而針對使用鋰電池的電動機車，經濟部工業局可以補助8000至11000元。
陳菊市長認為，高雄市有30萬輛老舊、高污染的二行程機車，汰換為低污染的電動車，相當有意義，她當場指示環保局長李穆生，向空污基金委員會提出申請，同樣也加碼補助購買鋰電池電動機車，增加民眾汰換二行程機車的動機與誘因。
其次，充電站不足與專用停車場的也是電動機車普及化的首要問題，陳菊指出，由於全高雄市的路邊停車收費員，都是騎乘電動腳踏車值勤，所以市府附近的民權路停車場，一樓設有專屬停車場，也有一百多個充電站，未來將此模式繼續擴充到其他公有停車場，同時，在今年底前將完成兩座路外停車場示範充電站，結合太陽能發供電系統，讓民眾利用停車時間，可以提供免費充電使用，實踐高雄綠色都市的元素。
市府推動綠能交通運具產業，能由高雄在地傳統企業公司來研發推動，除可望提升高雄在地企業的知名度，同時在產業結構上也能將能帶動相關產業上中下游群聚發展，讓電動機車成為高雄在地特色產業與商品，創造在地就業機會與提升城市知名度。
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