電動摩托車新世代

分享 〔中央社〕
國立高雄第一科技大學電子系助理教授曾國境研發成功「氫能鋰鐵混合電力實驗車」，氫氣經過燃料電池轉換成電能，再經升壓轉換電路傳送到鋰鐵磷電池，讓電力馬達持續運轉。

高雄第一科大今天下午發布這項研發成果，由校長陳振遠主持，曾國境展示「氫能燃料電池」、轉換電路系統及「氫能鋰鐵混合電力實驗車」。

曾國境表示，氫氣經「氫能燃料電池」、轉換電路系統即轉換成穩定的電能，成為3C的電力，只要氫氣不中斷，電力就源源不絕。但電池內的白金昂貴，讓電池費用高昂。

「氫能鋰鐵混合電力實驗車」啟動時耗費較大電力，因此以「鋰鐵磷電池」驅動，隨後由「氫能燃料電池」、轉換電路系統，將氫氣轉換成穩定電能供應「鋰鐵磷電池」持續驅動馬達，讓電動車行走。


曾國境表示，「氫能鋰鐵混合電力實驗車」的「鋰鐵磷電池」有「氫能燃料電池」隨時充電，因此不像目前流行的電動車要充電後才能上路，只要補充氫氣就能隨時上路。

「氫能鋰鐵混合電力實驗車」由一般小汽車改裝而成，裝置容量1000公升的氫氣鋼瓶，氫氣由管線送到燃料電池堆活化後與空氣中氧氣結合發電，再由高效率的升壓轉換電路將電力送到「鋰鐵磷電池」，維持汽車持續運轉。

實驗車今天在校園以時速60公里行進，與電動車一樣靜悄悄。曾國境表示，如以全新的電動車改裝，車速會更快；且只要氫氣瓶容量加大或使用液態氫，行程也會加遠。

陳振遠表示，「氫能鋰鐵混合電力實驗車」是環保、節能車，但距離商品化還有段距離。