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2010-09-25 中國時報 【中廣新聞／李書璇】
打造低碳城市，台北縣從前年開始提供電動機車補助，鼓勵民眾多多購置電動機車，由於電動機車的性能越來越成熟，民眾也越來越有環保意識，今年才到九月，一千個補助名額就已經額滿，因此環保局決定再加碼五百個補助名額，鼓勵民眾趕快來申請；環保局說，北縣加上環保署的相關補助，一台電動機車最高可以獲得兩萬四千多塊錢的補助，歡迎民眾加入使用低碳運具的行列。
台灣必須面對的真相
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【聯合晚報╱記者陳雲上/台北報導】2010.09.08 03:27 pm
五年內含保養、油電費、稅費，買一台電動機車，比買100cc汽油機車，省下近五萬元的開銷。外加政府額外給的8000元至2萬6000元補助金，等於買一台電動車可省下一台6、7萬元汽油機車的錢。
為加速民眾更換電動機車，改善舊機車排廢問題，中央和地方政府攜手推出電動機車獎助方案，不僅讓舊車族賺到換新車的好機會，就算只是接送小孩上學、到市場買菜的婆婆媽媽們，也可樂當個「省錢達人」。
目前國內通過經濟部認可的電動機車廠商，包括益通、光陽、中華汽車、三陽，民眾只要購買這四家的電動機車，均能申請補助。中華汽車更比照汽車，提供車主2年或3萬公里車輛保固、及業界最長的3年或5萬公里電池保固，加上全省擁有超過300個優質銷售服務據點，堪稱市場上最具競爭力的綠能產品。詳情可上官網http://www.e-moving.com.tw。
以中華汽車的e-moving電氣二輪車為例，精緻型、豪華型兩款車，建議售價分別是5.28萬元、5.68萬元，與市場上最夯的汽油機車50cc的VINO、100cc的CUXI，售價5.2萬元、6.2萬元，相差不大。
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撰稿‧編輯：蔣靜君 新聞引據：中央社
繼益通、光陽、中華汽車後，台灣機車品牌大廠之一的三陽也成為經濟部認可第四家電動機車合格廠商，民眾購買這4家電動機車可以獲得補助，經濟部更研擬將補助時間延長1年。
為了節能減碳，鼓勵民眾購買電動機車，經濟部從2009到2012年實施電動機車補助，投入總經費新台幣16億5,800萬元，只要購買經濟部核可的車款，就可以獲得新台幣8千元補助，目前申請補助車輛超過900台。
不過，工業局研擬將補助時間延長1年，也就是到2013年止；補助的車型也研擬從只限可抽取的鋰電池擴大到固定式鋰電池，已經報行政院核定，待行政院核定後，即可公告實施。
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2010-08-25 工商時報 【郭文正】
當看到政府單位基於推動動力型鋰電池與電動機車的產業再度提出補助策略時，很高興具有節能減碳的電動機車將再次奔馳於國內，而且投入的廠商與規模比10幾年前更熱絡，整個電動機車產業蓬勃發展的榮景似乎已顯現在眼前，只不過面對近期的公家機關採購案，以及各縣市政府自行增加的電動機車補助等，皆以工業局TES（台灣電動機車認證標準）認證為資格依據，相當憂心，因為政府單位已從推動電動機車，一味晉升到推動配備鋰電池的電動機車，這樣的動作將有可能促使電動機車產業再度走向10幾年前雷大雨小的收場局面。
工業局所推電動機車的補助實質立意相當好，也是誘使大廠投入的考量之一，但是各公家單位與縣市政府，在積極推動採購與補助電動機車時，卻盲目地將工業局針對配備鋰電池機車的TES認證當成採購與補助資格的依據，這將嚴重扭曲電動機車的發展，電池只是電動機車的動力來源，補助應列為選項，讓民眾自行決定採購使用何種電池的電動機車，而且補助是一時的，經由市場的自由機制才能真正將電動機車融入民眾的生活，進而達到因需求而衍生的持續性發展產業。
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記者何沛霖／高市報導
高雄市政府積極打造「綠色城市」，研擬諸多綠色政策，逐步落實2020年減碳30％的目標。繼太陽能熱水器、計程車改裝LPG油氣雙燃料車及加氣站加碼補助之後，又有一項節能減碳推廣的補助利多，電動機車加碼補助最高可達2萬5千元的措施20日通過市政會議審議，並可追溯到今年1月，年底縣市合併之後，相關優惠措施也將擴展到大高雄地區。
高雄市環保局長李穆生表示，陳菊市長上任後持續推動綠色政策，營造幸福環保城市，更陸續推出各項鼓勵民眾節能減碳的加碼補助措施。目前全國提供汰舊二行程、電動自行車及電動機車等3項以上補助的縣市有高雄市、台北縣、苗栗縣，以及台南市，而高雄市的補助金額及數量皆遠高於其他縣市；再者，高雄市轄內的改裝LPG油氣雙燃料車（俗稱瓦斯車）現階段超過1500輛獲補助；而太陽能熱水器的補助面積由97年的全國第五名躍升為今年（99年）上半年的NO.1。
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政府入口網6月主題 轉載
面臨全球節能減碳趨勢，省能源、低碳產品也將成為世界主流，因此低噪音、低污染的綠色交通工具─電動機車市場需求倍增。台灣機車產業技術純熟，並且擁有完整之產業鏈，在國際享譽盛名，已有競爭優勢；另外台灣電動機車與鋰電池之供應鏈體系完整，將有機會於國際市場上扮演電動機車研發、製造之要角。
電動機車簡介
近年國際能源價格大幅上漲，隨著油價日益高漲以及環保意識抬頭情況下，具有低噪音、低污染、省能源的綠色交通工具─電動機車，其潛力已逐漸受到國際間重視，成為推動綠色工業的一項重要產業。
電動機車大致上可分為重型、輕型、小輕型三種包括產業用車/高爾夫球車、電動機車/電動輕便車、電動自行車/電動滑板車、電動代步車。電動機車不僅體積小、低污染，並「以電代油」，能有效降低燃油車所造成的空氣污染以及對環境品質的傷害，但受限於目前電池的容量限制，因此在速度上以及行駛距離上，無法與燃油機車來相抗衡，但目前短距離及中短程的需求漸增，輕型電動機車已逐漸可為消費者所接受，市場反應也逐漸熱絡。
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(2010/06/01 17:30) 記者黃村杉／北縣報導
臺北縣政府為鼓勵縣民響應低碳環保政策，推出補助利多的優惠措施，希望爭取民眾支持加速汰換二行程及14年以上的四行程老舊機車，換購電動機車或電動自行車。
空污科長廖啟承表示，二行程機車汰舊換購電動機車補助24300元，若汰舊換購電動自行車則可獲8300元的補助；另對於新購電動機車部分享有21000元的高額補助，而新購電動自行車則有環保署3000元及縣政府1000元的補助。
面對政府投入龐大預算獎勵，但卻激不起民眾的購買慾，且市場反應又不如預期；據了解，電動機車續航力40公里、爬坡力不足、加速性也是一大考驗，行駛途中萬一電力不足等，要如何因應克服解決，否則年輕人不接受，就是中老年人也抱持觀望心態！
另外有民眾反映，抱怨縣府補助購買電動自行車僅區區1000元的補助，且申請手續填寫表格之多之煩，感到不可思議！說寧願自掏腰包也不願接受補助，縣府的美意卻換來民眾的抱怨，如何端出民眾真正想要的牛肉，值得慎思！
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【2010/04/26 15:46 報導 】
為鼓勵節能減碳，台中市政府交通處提出公有停車場收費自治條例修正案，針對電能汽、機車給予停車免費的優惠，等議會審議通過，即可實施。至於，油電混合車，六月起，停車半價優惠。
台中市政府交通處長溫代欣指出，為鼓勵民眾多多使用電能車，計畫修正台中市公有停車場收費自治條例第六條規定，將電能車納入免收停車費的項目。等議會審議通過，就能實施。另外，台中縣市約有五百多部油電混合車，市府也訂出停車半價優惠，預計六月起實施。至於環保局建議，台中市有一千多部油氣雙燃料車，是否能一併納入停車半價的優待，交通處表示，還要進一步評估。
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筆者見解：政務官雖有編列預算公務車，但差額仍需等待政府編列預算。難道愛地球愛土地講的頭頭是道，卻無法拿些錢出來？我想有再討論的空間。
〔記者林毅璋、范正祥／綜合報導〕
行政院日前甫通過「智慧電動車發展策略與行動方案」，希望在三年內推動三千輛電動車上路，也希望行政機關與國營事業優先使用電動車。然而，行政院主計處對於各部會首長的座車都有經費上限，部長級僅能購買七、八十萬元二千ＣＣ的座車，因此官員若想要更換價格至少百萬元以上的電動車，是「心有餘而錢不足」。
經濟部官員表示，在主計處增修「中央政府各機關採購公務車作業要點」，並修法提高首長座車預算前，這問題的確是無解。然而，提高首長座車經費以購買高價的電動車，恐將引起輿論爭議，且又涉及立法院預算審查的關卡，因此官方對此事的態度相對保守。
監委程仁宏指出，未來機關首長購置電動車的費用差額到底誰來付？怎麼付？行政部門應避免違背相關法令，不要讓政策的美意變缺失。
官員說，計畫之初官方曾有光是國營企業就購置一千輛電動車的構想。但除了經費外，考量電動車未全面商品化，性能恐將不能滿足需求，因此幾經思量後僅設下三年內各機關與公務車示範運行一百八十五輛的目標。官員指出，依據經濟部目前的構想，較偏好各部會的國營事業都能購置電動車，尤其是在「事業用車」及「公務車」部分，「業務使用上比較不會有人說話」，但「首長座車」部分就比較困難。
對此，業者表示，「當然不會以政府作為電動車的唯一銷售對象」，但究竟公務車這塊餅能否吃到，還須視政府的配套措施與最後的決定。另有業者認為，政府要推動電動車，須打破陳規，不能停留在過去「什麼官坐什麼車」的舊思維。
業者說，隨著電動車生產規模擴大與營運模式成熟，價格數十萬元的電池會逐漸下修，且電池若是以租代售，約可省下近三分之一的價格。
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(中央社訊息服務20100415 14:39:34)
全球節能減碳大環境驅使下，電動機車市場需求倍增，我國機車產業技術純熟且擁有完整之產業鏈，其製造提供優質之產品，已於國際享譽盛名建立競爭優勢；而我國電動機車與鋰電池之供應鏈體系完整，因此將有機會於國際市場上扮演電動機車研發、製造之要角。
為振興國內經濟及落實政府節能減碳政策，經濟部已於98年推動「電動機車產業發展推動計畫」，為確保消費者使用電動機車產品性能安全，制訂電動機車性能及安全測試規範，於98年至101年間投入總經費高達16.58億元，提供消費者購買經測試驗證認可之合格輕型電動機車及小型輕型電動機車1.1萬元及8千元補助，藉以達到鼓勵普羅大眾購買使用電動機車之目的，振興國內消費市場；且為扶植產業發展並擴大電動機車市場，提供合格電動機車製造商擴大市場獎勵金，其年度銷售量達5,000輛以上者，於計畫推動年限內給予500萬元到2,450萬元不等之銷售獎勵金；並對於合格電動機車廠商實際設置之充電設備提供每站最高10萬元補助，藉以完備基礎建設之環構，提供消費者便利的使用環境，在稅賦方面亦提供透過貨物稅減半優惠。
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http://www.cdnews.com.tw 2010-04-14 12:08:06 閻光濤/整理
全球暖化、極端氣候已經在世界各國造成災難，台灣也難倖免，「莫拉克」風災就是證明。專家預測在氣候變遷紀錄中，台灣將是第一批的氣候難民…。因此，這塊美麗的國土、美麗的山水需要你、我付出一點力量。基於這樣的理念，永和市公所與佛教慈濟基金會共同訂於4月18日（星期日）上午8時起在永和仁愛公園舉辦「一天五善 節能減碳」活動，呼籲全體市民大家一起來節能減碳、拯救地球。
台灣寶島面積不大，二氣化碳的排放量卻是十分驚人，依據2008年政府永續發展指標現況報告，台灣一年二氧化碳排放量達2億5千多萬噸，也就是台灣每人年平均碳排放量約11.17公噸，換算成每人每天碳排放量約為30.6公斤（相當於兩支16公斤裝瓦斯桶的容量），位居全球第２２名。
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(2010/04/14 00:21)記者陳木隆／宜蘭報導
宜蘭縣政府環保局為降低老舊機車之排氣污染，鼓勵民眾使用自行車以節能減碳，特準備150部自行車要免費送給報廢民國87年12月31日（含）以前出廠且曾完成上一年度或本年度機車排氣定期檢驗之四行程機車車主。即日起，凡符合相關規定者，可逕向該局提出申請，審查核可後，即可獲贈自行車乙輛，敬請把握機會。
環保局表示，高車齡老舊車輛排放的廢氣，不但造成空氣污染，還會影響身體健康。而且現今油價高漲，選擇使用不耗油的自行車代步，正是最受歡迎的環保趨勢；民眾可透過機油的更換方式判斷所屬機車之行程別，車輛儀表板上有機油燈，機油快用完時會亮紅燈，須添加機油者，即為二行程機車，而四行程機車之機油是行駛一定里程後即需更換。
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【聯合晚報╱葉憶如】 2010.03.31 03:10 pm
全球瘋節能減碳趨勢下，由政府推廣電動車成為世界潮流，財政部也打算在三年內試運行期間實施免貨物稅，環保署也將自空污費補貼每部車10萬元，經濟部則輔助試運行的營運模式實驗22億元，總計金額達32億元。此外包括中華郵政等公部門也計畫逐漸推動公務車改採電動車的計畫。不過電動車訂單未來「量」大不大、能否達到生產規模經濟門檻，對於國內車市發展來說至關重要，將是未來電動車上路的一大考驗。
一開門賣車就賠
日前市場傳出國內強打電動車品牌的裕隆因為政府補貼政策延宕，興起將電動車量產時程延後的消息，後來雖然公司立即作出否認澄清，但卻彰顯目前電子車市場的一大困境，即若政府補貼不足以達成消費者購買誘因，或是相關周邊如充電站、電池交換站等基礎設施不夠齊全下，要達一定規模經濟困難度極高，如此對業者生產成本攤提上將成一大沉重壓力，如果一開門賣車就賠的情形下，相信業者投入積極度也會大減。
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