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2011-03-01 中國時報 【黃琮淵／台北報導】
油價漲勢猛烈，電動車政策再成焦點，但業者卻高興不起來。電動機車因為補助政策「一國多制」，迄今仍有縣市喬不攏，面臨銷售度小月困境；至於電動汽車更慘，因獎勵政策還停留在紙上談兵階段，上市之路遙遙無期。
「進度，就是沒有進度！」車廠主管直言，政府永遠只有油價在飆時，才會想到電動車，把電動車當作綠能政策的棋子；○八年金融海嘯發生前，幾乎每個官員都說得一口好電動車政策，如今高油價時代來臨，肯定還會再來一次。
要購買電動機車，現在除經濟部工業局補助八千元外，環保署針對汰換二行程機車，並購置電動機車，也有三千元補助；最大差異在縣市政府自行補貼，如桃園縣政府今年大手筆加碼補助一萬兩千元，總補助金額上看兩萬六千元。現行電動機車售價約五萬元出頭，若政府所有補貼款全用上，購車最多可打到六五折。
台灣必須面對的真相
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【經濟日報╱記者詹惠珠／台北報導】 2010.06.13 03:24 am
看好大陸綠能市場成長潛力，台達電本周五（18日）將在大陸發表純電動車，由大陸車廠榮威裝上台達電自行開發的動力系統，瞄準大陸汽車市場，目前已有大陸一線車廠與台達電進行合作。
台達電本周將在江蘇吳江舉行三場以上的記者會，宣示台達電在品牌、太陽能、汽車電子的企圖心。台達電董事長鄭崇華、執行長海英俊等台達電重要的高層主管，將親自參加台達電吳江廠18日十周年慶，由於台達電今年將開始打自有品牌，在大陸以市占率較高的通訊電源、不斷電系統、以及自動化設備等為首波主打產品，台達電也將同步揭示其品牌策略以及大陸市場布局。
此外，台達電轉投資的太陽能廠旺能新廠落成，旺能吳江廠的總投資金額達4,900萬美元，目前產能是144MW（百萬瓦），今年設置二條生產線，到年底的產能約288MW，且台達電集團並在中國設製太陽能模組廠，為台達電在太陽能產業一大進展。
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2010-05-27 工商時報 【記者沈美幸／台北報導】
經濟部看好電動汽車產業有機會發展兆元產業、同時落實當初呈報行政院智慧電動車發展方案7月正式示範運行，6月將邀請經濟部所屬標準局、中油及台電等單位，及裕隆集團等業者代表開會研商建立電動車充電站標準，先從最感興趣的台北市及台北縣進行示範運行。
裕隆集團旗下華創車電與曾幫德國寶馬集團旗下MINI車廠、剛被日本豐田汽車投資入股的美國TESLA車廠開發電動車的ACP公司技術合作，目前LUXGEN完成SUV、MPV及CEO等3款動力輸出為150KW鋰電池電動車，正開發180KW的鋰電池電動車，以及動力輸出只有82KW的「tobe」1款M'car都會型品牌汽車。
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2010-05-26 05:15:00
（本報雪梨訊）澳洲第一個電動汽車街頭充電站昨日在雪梨啟用。推出這個計劃的公司昨日在雪梨內西區紀聶（GLEBE）的DERBY PLACE街，啟用充電站。
這個站可以三小時內充滿一輛豐田PRIUS油電車電力，油電車只須改裝用普通的插頭便可以。
CHARGEPOINT公司準備在今年稍後在墨爾本、柏斯及阿德雷德進行充電站的試辦計劃。
雪梨市長摩雅（CLOVER MOORE）昨日主持充電站開幕，她認為充電站有助支援市政府的計劃，減低汽車廢氣排放及鼓勵使用更清潔的交通工具。市政府正考慮購買只需插頭便可充電的油電混合動力車及新的電動汽車，以冀到2030年達到減低排碳的目標，為2006年水平的70%。
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〔中央社〕
國立高雄第一科技大學電子系助理教授曾國境研發成功「氫能鋰鐵混合電力實驗車」，氫氣經過燃料電池轉換成電能，再經升壓轉換電路傳送到鋰鐵磷電池，讓電力馬達持續運轉。
高雄第一科大今天下午發布這項研發成果，由校長陳振遠主持，曾國境展示「氫能燃料電池」、轉換電路系統及「氫能鋰鐵混合電力實驗車」。
曾國境表示，氫氣經「氫能燃料電池」、轉換電路系統即轉換成穩定的電能，成為3C的電力，只要氫氣不中斷，電力就源源不絕。但電池內的白金昂貴，讓電池費用高昂。
「氫能鋰鐵混合電力實驗車」啟動時耗費較大電力，因此以「鋰鐵磷電池」驅動，隨後由「氫能燃料電池」、轉換電路系統，將氫氣轉換成穩定電能供應「鋰鐵磷電池」持續驅動馬達，讓電動車行走。
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【經濟日報╱記者詹惠珠／台北報導】2010.05.21 04:09 am
立德舉行成立40周年慶，董事長包忠詒宣示，今年營收挑戰百億元，並跨入替代能源領域。
記者徐兆玄／攝影電源供應器廠立德（3058）昨（20）日舉行成立40周年慶，董事長包忠詒宣示，今年營收要挑戰百億元，並跨入替代能源領域，已結盟統振（6170）和台達電子（2308）轉投資的有量科技，完成電動車充電站科專計畫，今年將於中正大學安裝電動車充電站等，正式跨足電動車充電站市場，搶攻電動車市場商機。
立德也跨入LED領域，從Driver開始到LED燈泡，目前已進入布局最後階段，明年起，電動車和LED將對立德有顯著挹注。包忠詒強調，明年是立德的爆發年，在新產品挹注下，可以持續成長多年。
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2010-05-20 工商時報 【鍾旭昶】
北科大車輛系發表多項智慧車系統，包括主動式安全系統、自動智慧停車系統、節能動力系統等，並結合該校電機、電子、資工系所人才，打造具可行性與市場量產產品，其中數款節能系統車、混合動力機車，已具備國際水準，屢屢獲得業界好評。
車輛系主任吳浴沂表示，一部先進車輛必然配備有先進的動力系統（包括電動、油電混合、或燃料電池）、主動式安全系統，以及多工自動智慧系統（包括車艙空氣品質監控系統、電動空調系統、自動跟車系統）等，以滿足現在人多方面需求。
尤其要求低碳節能的今日，尋找乾淨能源更是迫切需求，北科大早已布局多年，現有多款車輛運用自有研發系統，均可實現上述需要，隨著HEV（油電混合車）、PHEV（插電式油電混合車）、EV（純電動車）市場已逐漸成熟，目前有數家廠商積極接洽轉移技術或共同研發中。
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2010年05月09日 08:57:43 來源： 重慶日報
5月1日，上海世博會期間，25輛力帆純電動汽車以公安巡邏車的身份，成為世博一分子。在此之前，力帆係列新能源汽車于北京國際車展全面亮相，引起國內外媒體高度關注。
“力帆的新能源汽車戰略，會以純電動為主攻方向。這是我們為未來打下的伏筆。”力帆集團董事長尹明善說，在傳統汽車領域，力帆在未來幾年則會有一係列大動作、新產品，“我們的目標是，從今年起，汽車銷售收入超過摩托車，成為集團第一大支柱。”
戰略調整 國內國外齊頭並進
2005年，力帆推出力帆520轎車，由此邁出“由摩入汽”第一步。位于北部新區經開區的力帆轎車工廠，成為力帆實施其汽車戰略的大本營。
截至目前，力帆轎車已相繼推出520、320、620、520i四個係列，售價從3.98萬元到7.98萬元。2009年銷量超過6萬輛，同比增長150%。“去年增幅大，很大程度上是托了政策的福。盡管如此，力帆汽車的發展速度事實上還是慢了。”尹明善承認，“入汽”之初沿用摩托車市場開拓經驗，過分偏重海外市場，忽視了對國內銷售、服務體係的建設，現在看來頗為失策，“所以從前年開始，我們對汽車發展戰略進行了不小的修正，海外市場不放手，但國內汽車市場大發展的機遇，我們更不能錯過。”
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【經濟日報╱編譯吳柏賢／綜合外電】2010.05.05 03:24 am
德國總理梅克爾3日與多位車廠主管、相關產業代表等進行會談，並表示將推動一項電動車計畫，目標是在2020年前讓100萬輛電動車上路，福斯（Volkswagen）與寶馬（BMW）等車廠也矢言支持該計畫。
梅克爾夫人表示，這項名為「國家電動平台」的計畫，目標是在十年內達成每45輛汽車中便有一輛電動車，並表示有必要開發更環保的科技、減少對石化燃料的依賴，並限制氣候變遷。
此次會後的聯合聲明中指出，會中已成立數個任務小組，將就動力傳輸系統替代方案、電池科技與基礎設施進行研究，預計將於今年內提出具體方案，之後再由德國聯邦政府決定要採取多少促進研發的具體措施。
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【經濟日報╱新華社】2010.05.05 02:56 am
消息人士透露，大陸鼓勵私人購買新能源汽車的補貼政策將於今年7月推出，並很可能採取補貼企業的方式進行。分析人士說，如果補貼力度適當、且配套基礎設施完善，國內外車企都將為搶占這塊市場而加快相關研發及量產，大陸的新能源汽車或將率先實現產業化。
據工信部網站消息，4月28日，《電動汽車傳導式充電接口》《電動汽車充電站通用要求》《電動汽車電池管理系統與非車載充電機之間的通訊協議》《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》四項國家標準通過全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會審查。
這些標準的制定，將為促進建立健全大陸新能源汽車標準體系，進一步推進新能源汽車產業發展奠定基礎。截至目前，大陸已經制定並發布新能源汽車相關國家標準和行業標準共計42項，其中22項已列為新能源汽車產品准入的專項檢驗標準。
無論是跨國汽車巨頭還是大陸自主品牌企業，都無一例外地捲入這股新能源汽車的熱浪，不同的是技術發展路徑的選擇。通用汽車、日產汽車、豐田汽車、大眾汽車均宣布進軍大陸電動車市場，海外零部件巨頭們也加快了新能源汽車配套步伐。
高雄市政府自陳菊就任以來積極推動生態城市計畫，企圖將高雄打造成一個綠色城市。高雄市長陳菊3日特別參訪以機車為主要生產銷售產品的光陽工業，表示市府願意與該企業合作，共同推動綠能產業；還允諾配合中央，對等加碼補助電動機車，同時研議公有停車場增設專屬停車位以及充電站，營造電動機車友善環境，讓電動機車更普及，打造高雄成為綠色永續的城市。
光陽企業為高雄在地傳統企業，該企業從不雇用外勞，為本地創造不少就業機會，近年來也致力研發、推廣電動機車、電動自行車；陳菊3日特率副市長李永得、環保局長李穆生、顧問林岱樺等人參訪光陽的生產線，並試乘電動自行車，這種輕巧、無聲、無煙的電動車，讓他們讚賞不已。
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2010-05-03 中國時報 【中廣新聞／劉剛】
德國車商和能源公司正尋求政府幫助，準備大力發展電動機車，達到節約能源和環保雙重目的。
德國車商和能源公司代表今天拜會德國總理梅克爾，尋求她的支持。梅克爾曾表示，希望到2020年，德國能有一百萬輛電動車在路上跑。然而到目前為止，德國政府仍然拒絕接受業者提出的獎勵方案，就是政府補貼民眾購買電動車。但德國（經濟新聞）說，德國政府已經撥款一億歐元，相當42億新台幣，輔導190項電動車研發計畫。
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2010-05-01 工商時報 【記者沈美幸／台北報導】
在上海市長韓正力邀下，裕隆集團執行長嚴凱泰決定運送旗下自主品牌「納智捷」CEO、MPV及SUV等5款電動車到上海世博會展出。
上海市長韓正4月初來台訪問時，曾在台北縣長周錫瑋及裕隆集團執行長嚴凱泰全程作陪下，搭乘「納智捷」CEO版鋰電池電動車。當時韓正試乘電動車後深感興趣，並提出台北縣政府帶2輛電動車參加上海世博會的邀約。
裕隆集團評估送納智捷電動車參加世博會，可以增加露臉的機會，討論後決定，以研發測試名義，專程運送5輛電動車至上海世博展示，但目前還有行政程序待溝通，在世博會初期暫時無法看到納智捷電動車在上海亮相。
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2010-04-26 中國時報 【于模珉／台北報導】
政府決定推動智慧電動車發展行動方案，等同宣告電動車時代正式 到來，裕隆日產明年初便將引進日產知名量產電動車Leaf。
擁抱電動車世代，中華汽車特就旗下量產型電動車建立e-moving品牌，如圖之電動機車即預定5、6月間隆重上市。
擾攘多時，本來既真實又很未來的電動車世代終於到來！在政府拍板將從明年起連續3年推動「智慧電動車發展策略與行動方案」，而且將花費多達70多億元用以讓3千台電動車開始示範運行後，屬於台灣的準電動車時代已經來到，行政院表示，在示範運行期間電動車一概免貨物稅及牌照稅，為了鼓勵核心技術自主開發，這項方案將以國產電動車為主，近期目標是在6年後達到量產6萬台國產電動車的目標。
看好電動車遠景，車界其實已經動了起來，尤其裕隆集團旗下的兩大自主品牌包括LUXGEN和tobe都在量產的汽油車款中特別另行開發了電動車款，中華汽車則特別就量產型電動車推出了國產品牌e-moving和準備進軍國際的GreenTrans，而裕隆日產則將配合原廠步調預定明年引進做為NISSAN首輛量產電動車的Leaf。其中中華汽車動作最快，甚至已經開始跨業和諸如遠雄集團合作，準備打造整合有電動機車與充電系統的住宅環境，甚至未來包括遠雄幾個社區也都將導入e-moving巡邏用車，做為保全巡視社區之用。中華汽車副總黃重洲更表示，未來配合e-moving新車的上市，中華將在全省三菱經銷據點提供免費充電服務，其他非直營e-moving經銷據點也同步提供維修與充電服務。
由日本大型計程車公司「日本交通」、經濟產業省與美國電動車設備供應商Better Place合作研發的EV計程車，除強調廢氣零排放外，還具有可迅速更換電池的特點，只要兩分鐘即可完成更換，比加滿汽油的時間還短。「日本交通」在東京六本木之丘設置專用招呼站，同時在虎之門設置電池更換站，以供首批三輛在市區內趴趴走的電動計程車更換電池。
「日本交通」七月前將對營運中的EV計程車進行觀察，測試電池的耐久性及安全性。Better Place Japan社長藤井清孝表示，東京都內的計程車僅佔一般汽車的二％，但二氧化碳排放量卻高達二十％，希望EV計程車能成為EV車普及的先鋒。
（圖：法新社／文：編譯林翠儀）
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