電動摩托車新世代

分享 2011-03-01 中國時報 【黃琮淵／台北報導】

油價漲勢猛烈，電動車政策再成焦點，但業者卻高興不起來。電動機車因為補助政策「一國多制」，迄今仍有縣市喬不攏，面臨銷售度小月困境；至於電動汽車更慘，因獎勵政策還停留在紙上談兵階段，上市之路遙遙無期。

「進度，就是沒有進度！」車廠主管直言，政府永遠只有油價在飆時，才會想到電動車，把電動車當作綠能政策的棋子；○八年金融海嘯發生前，幾乎每個官員都說得一口好電動車政策，如今高油價時代來臨，肯定還會再來一次。

要購買電動機車，現在除經濟部工業局補助八千元外，環保署針對汰換二行程機車，並購置電動機車，也有三千元補助；最大差異在縣市政府自行補貼，如桃園縣政府今年大手筆加碼補助一萬兩千元，總補助金額上看兩萬六千元。現行電動機車售價約五萬元出頭，若政府所有補貼款全用上，購車最多可打到六五折。


但因補助經費有限額，加上政策一年一約，今年提供加碼補貼購車的，只剩台北市、桃園縣、嘉義市及改制後的高雄市。至於新北市、台中市及台南市，因目前還在評估當中，詢問度及買氣驟降，不少經銷商年後銷量甚至掛零。

機車業者指出，電動機車推動初期，民眾就是「跟著補貼走」，縣市加碼補助辦法應為長期而持續性的計畫，才能讓民眾在換購時，想到電動機車；除此之外，也可比照歐洲國家作法，提供免徵公路稅且免收停車費等優惠。

至於電動汽車，去年經濟部推動「十城三千輛」的電動車示範運行計畫，但因中央訂下的技術審查規矩繁瑣，加上地方財政困難而無法配合，整個計畫幾乎停擺；至於調降、免徵電動車貨物稅的相關法案，迄今還躺在立法院未審。

車廠主管表示，主管機關只會叫業者幫忙，卻拿不出任何積極作為，問到減稅或補貼政策，更是兩手一攤說沒轍；但若獎勵政策沒個譜，也不會有車廠願意投入，「總不能要馬兒跑，卻又不給馬兒吃草吧！」電動車要能上路，恐怕還有得等。