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越來越多消費者選擇電動機車作為代步工具，可是卻常常發生許多問題，包括電池續航力不足，馬達失靈及無法啟動等問題。
11月28日電動機車標章TES 引爆南台灣節能新風潮
為了改善上述問題，經濟部工業局特別訂定補助標準，推廣通過檢測的TES電動機車合格產品，並於11月28日在台南大遠百廣場舉辦電動機車試乘推廣活動，讓民眾能親身體驗電動機車的輕巧魅力與優良品質。現場有台南市政府代表蒞臨致詞，更承諾加碼對TES標章認可的電動機車的補助，與民眾心理需求相呼應。
台灣必須面對的真相
騎乘「e-moving電気二輪車」 共創清新好空氣
隨著環保意識抬頭，「綠色」企業逐漸竄出，擔負起重要的社會責任。繼中華汽車與遠雄企業團合作，共同推廣無碳生活建立綠色家庭提供電動機車以及民眾電動車充電系統與建築整合的住宅環境後，國內知名PIZZA外送業者達美樂公司也加入支持無碳交通工具的行列。達美樂公司目前已購買六部中華汽車e-moving電気二輪車進行運送PIZZA，未來全省131家分店將規劃逐步全面取代外送用的汽油機車。根據達美樂公司表示，外送PIZZA平均外送公里數為4-10公里，e-moving最高40公里的續航力能充份滿足外送PIZZA的需求，且充飽電僅約2小時且費用不到2元，電費使用成本不到汽油機車油費的十分之一，對成本的遞減具有一定的效果，可說是省錢又環保。
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2010-10-31 新聞速報 【中廣新聞／戴瑞芬】
考量離島及山區民眾的需求，經濟部工業局催生高性能的電動機車，經濟部「電動機車發展推動審議會」新增認可兩款針對離島嚴苛地形與連續爬坡山路而研發的電動機車，這兩款可受補助的產品是易維特科技、以及中華汽車所生產的電動機車。
經濟部工業局新增認可兩款電動機車，是針對離島地形、山區連續爬坡而研發設計，包括易維特科技生產的型號為EVT-4000E-BLM12，以及中華汽車生產的型號為EM1A6的電動機車。
其中易維特的車型是國內第1款獲得「輕型等級」認可的電動機車，可獲得11000元的購置補助。它的最高車速可達每小時50公里、續航力可達53公里、爬坡力在18%的坡度下時速可達每小時近39公里，特別是想進軍綠島市場。
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2010-10-27 新聞速報 【台灣醒報記者周承諺台北報導】
現代人力行節能減碳，可以從開車做起。環保署署長受沈世宏訪時說到，停車若過10分鐘以上將引擎熄火。將可節省130CC的油量。駕車時如維持穩定速度，也可以減少5％的油耗，肇事率更可減少。冷氣少開多吹自然風也是省油妙招。沈世宏呼籲，如果全國小客車駕駛都能做到，將可以減少417萬公噸二氧化碳排放量。
今天在「ECO Driving環保駕駛」記者會中，沈世宏署長表示，推廣環保駕駛可以從改變開車習慣做起。長時間停車時將引擎熄火，避免怠速空轉浪費油料，約可減少5~12%的燃油消耗 。
維持穩定速度，行車中避免不必要的加速、減速動作，習慣緊急加速或急煞車的駕駛者，在市區行駛車輛會增加約5%的油料消耗。溫和駕駛可以減少不必要的油料消耗，也可以減低車禍肇事率35%，安全又環保。
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如果您以為電動摩托車還只是速度60公里以下的小綿羊，那您可就落伍了。
電動摩托車的極速不但已經突破200公里大關，而且還有國際性的錦標賽。
賽車手壓低了車身，摩托車以幾乎貼近地面的角度，繞過彎道，疾馳而去。這是一場緊張刺激的摩托車比賽，可是又好像少了些什麼。車道上卻聽不到像鞭炮一樣的排氣聲，空氣中也沒有刺鼻的汽油味，只有馬達低沉的運轉聲，和風切的聲音。因為這些摩托車全部都是用電力驅動馬達，不用汽油、不用機油，沒有離合器，也沒有排氣管，所以不會排放溫室氣體，不會造成空氣污染。但是千萬不要小看這些電動車，不需要暖車，就可以在8秒鐘以內從0加速到200公里，而最高時速可以達到240公里，性能絲毫不輸給汽油動力的摩托車。國際電動摩托車大獎賽，自從去年在英國首次舉辦以來，一年多的時間，就吸引了許多車迷。今年英國站的賽事，上個星期天剛剛落幕，緊接著就是這個月23號在西班牙登場的總決賽。
華視/記者 彭尚興
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電動機車沒牌照易銷贓成歹徒下手目標
橫行大甲 6天偷11車
【聯合報╱記者陳秋雲／台中報導】
2010.10.28 03:01 am
台中縣大甲區連日來發生至少11起電動機車、自行車失竊，警方過濾數十支的路口監視器，發現可疑貨車，以車追人，查獲有毒品前科的邱橧鋌，他承認與毒友賴文然同夥偷車，低價兜售電動車後買毒。
大甲地區從16日到22日間，發生多起電動機車及自行車失竊，失主紛紛報案，警方成立專案小組，過濾數十支路口監視器，發現車號「SQ-5643」的汽車車主涉有重嫌。
警方追查到邱橧鋌（27歲、石岡鄉人、毒品、竊盜前科）住家，才得知他因毒品案遭東勢分局查獲，向法院聲請拘票拘提到案。邱橧鋌坦承犯行，供出同夥賴文然（30歲、大甲人、毒品、竊盜前科）兩人一組，當起機車大盜。
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精實新聞 2010-10-04 17:26:23 記者 簡佩歆 報導
近期因經濟部電動車補助專案，民眾購買電動機車的意願提高，使得電動機車的買氣逐漸攀升。中華車(2204)表示，從今年6月底開始加入電動機車市場戰局至今，已有不小的成果，全台多達300家以上的經銷商，也是所有販售電動機車廠商中，銷售點普及率最高的廠商。
中華車表示，產品上市三個月以來已達2000多台的訂單，拿下國內電動機車逾5成市佔率。每台售價約在5.28 ~ 5.68萬元之間，估計貢獻逾1億元的營收。
另外，除了電動機車外，中華車也計劃搶攻電動自行車市場，包含已上市販售的e-moving電氣小摺外，還有另外兩款淑女車和登山車預計明年上市，不過，中華車表示，電動自行車仍屬於電動載具的小眾市場，將視市場反應陸續推出新款自行車。
筆者認為該位理事長，尚搞不清楚狀況，或者還是站在業者的利益角度上？10元充電站的構想根本不是新話題，且本末導致，造成消費者的電池更換負擔成本提高，電池充電充愈少時間電力愈短暫，壽命也跟著減短，成本根本不符效益。
再者，鼓吹鉛酸電池的汙染小、成本低，是要為進陸車的廠商解套？
依筆者目前來看電動機車的推動在於幾大車廠的心胸應該要再寬大一些，並且回饋社會，達成所謂企業社會責任，茲分述如下：
廣設充電站的迷思：
1. 廣設充電站成本高，使用率偏低，將會造成廠商成本無法預期回收，造成浪費。
2. 若充電站完成建置，鉛酸電池因長期短時充電，造成續電力偏低，造成汙染恐怕更高。
3. 應擺脫舊思維，仍應考量以抽取式電池的便利性優先，讓使用者可免除充電困難。
建議車廠真正走向：
1. 降低鋰電池的車輛售價，不要以政府補助為由變向轉價於消費者。
2. 應利用類似傳統機車油錶的緩衝邏輯，在每輛電動機車的電池設計上，以一大一小的方式來製作。當大電池的顯示耗盡時，將自動切換至小電池並發出警示，這樣方才是長久之計。
總論來說，電動機車的推廣應以區域性使用頻繁者來推動，諸如披薩店、小型經營區域性業務，例：有線電視、保全業等，鋰電池的技術並非何高難度疑問，找來大頭宣導要找鉛酸電池，無疑是要銷掉從內地大量運送至台灣的車子，致於充電站要設根本早就不是議題了，充電站廠商在每一間大型的便利商店(以7-11為例)，在它旁邊的住家或商家租用場地設立，免除直接與超商接洽的高額租借費用，根本早以解決問題，倒是還是有很多車廠為了自身利益，不斷的將該任務轉嫁到消費者身上，以高昂的車價扣除使用政府的補助，使其價格比傳統機車價錢略低，這樣當然沒有吸引力可言。
應也可以往另一個心態去思考，像大學學園內的學生，是否可以作為推廣電動機車的標地之一，例如以台灣大學第一學府為首要目標，以團購價讓學生可以在廣大校園內使用電動機車，達到環保要求，又可以便利使用。若仍以店面、網拍等待顧客上門的方式，實在真是落伍了！
2010-09-28 工商時報 【張承運】
馬政府推動電動車輛產業發展，明訂出多項行動方案，包括對協助產業發展及提供消費者購買補助等誘因。為實際了解電動車產業現況，於日前專訪台灣新能源產業協會理事長吳宗興，以長期參贊電動車事務經驗角度，他呼籲政府應注意政策可行性，切忌讓立意良善政策淪落為無法永續的「甘霖普降型政策」，以下是吳宗興訪談整理。
目前政策不切實際
問：台灣電動車輛產業政策是否務實可行？
答：以去（98）年7月開始的經濟部工業局電動機車補助計畫來說，只針對「鋰電池」為動力供應源的電動機車進行補助，就是不切實際及缺乏整體考量的做法，遑論達成4年16萬輛電動機車目標。其對致力發展鉛酸電池電動機車業者有失公共資源配置公平性，該政策可說是繼民國89年9月，前環保署長林俊義斷然宣布停止補助鉛酸電池電動機車後的另一個可能失敗政策，共同點均為再度壓抑仍持續在發展的鉛酸電池電動機車產業，不僅讓台灣失去大陸市場先機，更讓台灣消費者少了一項穩定安全的選項，因此是一個很不庶民的政策。政府應立即檢討並提出適切修正，例如：補助應非只限於鋰電池電動機車，而應擴大適用於鉛酸電池電動機車，方有助於電動機車務實推動。另汽油機車亦應比照鄰近各國加以逐年遞減牌照發照數量。中國大陸為減少溫室效應，積極減量CO2，擬訂在2035年全面廢除汽油車輛。
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有大氣層 重力「生命機率百分百」 2010年10月01日蘋果日報
美國【李寧怡╱綜合外電報導】人類距離移民外太空的夢想又近了一步。美國國家科學基金會前天宣布，天文學家在外太空發現一顆被命名為Gliese 581G的行星，有大氣層、有重力、很可能有液態水，「上面有生命的機率是百分之百」，是目前發現生存條件最像地球的星球。Gliese 581G圍繞恆星Gliese 581公轉。Gliese 581為紅矮星，被6顆行星圍繞，是科學家迄今在太陽系外發現行星最多的恆星。
火箭飛行要200年
Gliese 581G位於「適居帶」中央，地表平均溫度在-31℃至-12℃間。比地球略大，每37天繞母星一周，但不太自轉，因此有一面幾乎永晝，另一面幾乎永夜，中間地帶最適合生命生長。
Gliese 581G距地球20光年，就算未來有可以3萬公里秒速行進的火箭，飛到當地也要200年。但領導這項研究的加州大學聖塔克魯茲分校教授沃格特（Steven Vogt）認為，在距地球這麼近的地方就發現適居星球，以宇宙有2000億顆恆星計算，可能有400億顆行星存在生命。
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《汽車股》中華旗下電動機車，市占率上衝65%
2010-09-20 09:51:51 時報資訊 時報記者沈培華台北報導
中華汽車去年即轉虧為盈，新的綠能事業有好的開始，電動機車e-moving六月上市，八月市場占有率即衝高至65%。
曾獲得康健雜誌「樂活企業獎」肯定的中華汽車，為了落實企業與家庭結合的理念，並增進公司與同仁及眷屬間的互動，上周六(18日)於味全埔心牧場，舉辦「2010年中華汽車家庭日」活動，吸引了近五千名同仁及眷屬的踴躍參加。園遊會現場不但安排了24個小吃美食攤，各式各樣的大型氣墊遊戲更讓孩子們玩得滿頭大汗欲罷不能，另外還有奇幻氣球達人、花式籃球秀等表演。
中華汽車執行副總劉興臺指出，雖然2008年經歷大幅虧損，但在同仁團結一致的努力下，公司2009年就轉虧為盈；此外，大陸事業東南汽車去年銷售較08年成長一倍以上；福建戴姆勒項目，今年4月工廠也建設完工，5月即順利推出全新車型，產品供不應求。
中華汽車旗下電動機車e-moving六月上市以來，市場占有率已超過50%，八月單月更高達65%，綠能事業也已有了好的開始。
筆者對此新聞抱持懷疑的態度?
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