電動摩托車新世代

分享 【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2010.03.31 03:15 am
裕隆汽車向經濟部申請在苗栗三義打造電動車生產中心，變更三義廠200公頃閒置土地開發方向，擬斥資50億元建立年產15萬至20萬輛電動汽車廠，以搶搭兩岸經濟合作架構協議（ECFA）順風車，進攻大陸電動車市場。

但裕隆主管透露，裕隆「大電動車城」最終是否落腳台灣，還未底定，要視兩岸政府提供的投資優惠等條件而定；對岸的杭州等地方政府也積極邀約，顯示兩岸在爭取電動車廠上，展開角力戰。
據悉，裕隆三義廠開發案獲得苗栗縣府支持，正向經濟部申請中，又因涉及砂石開採的問題，必須先獲得經濟部礦物局的首肯。以裕隆初步規劃三義電動車廠年產15萬至20萬輛的規模推估，投資金額將達50億元。

裕隆主管解釋，裕隆三義廠位處山坡地，自行整地的成本遠高於土地價值，不過土地開發產出的砂石利益可觀，裕隆希望透過出讓砂石開採利益，交換政府協助幫忙整地，但須先經礦物局的同意。

目前裕隆是利用現有傳統汽車生產線，「兼做」電動車。裕隆總經理陳國榮曾表示，去年中起三義廠每周都有電動車下線生產，電動車產品更多次在國內外公開場合曝光，提供試乘。

裕隆三義廠面積多達300公頃，但建廠僅用三分之一的面積，其餘約200公頃土地多年來處於閒置狀態，裕隆也是三義當地最大的地主。

2006年裕隆首度公布三義廠閒置土地的開發計畫，一度有意朝汽車運動主題公園的方式，進行開發與植林。近年來，隨著裕隆聚焦電動車產業，決定讓三義廠開發方向轉彎，改以電動車生產中心名義提出申請。

不過，裕隆電動車廠是否確定落腳三義，仍有變數。裕隆主管透露，除對岸地方政府給予的投資條件相當優惠外，對岸市場遠大於台灣，是讓裕隆電動車廠選址舉棋不定原因。