電動摩托車新世代

分享 〔記者劉力仁／台北報導〕
為了吸引更多電動機車上路，環保署將補助購買電動機車的民眾一萬元的電池交換費用（充電費用），最快七月實施。

目前並無電動機車充電站，車主須先在家自行充電外，約跑二十至三十公里、一顆十安培小時的電池就須更換，讓有心購買電動機車者放棄。環保署計畫推動電池交換系統，每隔二、三十公里設置一個電池交換系統，方便機車騎士隨時都可以換電池。

環保署今年將在北部板橋、南部高雄兩地各推五千輛電動機車大型示範計畫，兩地點各設置三十個電池交換系統站，願意加入計畫的電動機車騎士，就可獲得補助機車電池交換費用一萬元。

分享 為了減少機車直接排放汙染，台灣政府一直鼓勵民眾能改騎電動車，但是它的電池續航力不夠長，還有充電不方便等因素，常常推廣不易。
最近有業者研發出「電池交換站系統」，希望讓民眾換電池、就像加油一樣方便。

電動機車越做越輕巧，電池也不斷改良，充飽後，續航力至少都可以騎上四十公里遠，不過大部分的機車騎士還是不太心動，就怕車騎到一半會沒電。有業者就想出類似自動販賣機的概念，車子沒電，到交換站刷悠遊卡，直接拿沒電的電池交換有電的，只要三十秒的時間。

分享 【記者吳岱穎／桃園報導】生命力新聞 轉載
近年來行動輕巧、不會排放廢氣的電動機車逐漸行駛於大小車陣中。與一般機車最大的差異點，在於電動機車的動力來源是電動馬達而非汽油引擎。雖然可以為地球省下寶貴的石油資源，但充電時間地點、續航力的問題是許多民眾對於購買電動機車裹足不前的原因。有鑑於此，目前任教於北科大車輛工程系的助理教授楊銘基，希望將「電動車電池交換站」的概念推廣於台灣。

電池交換站的外型類似7-ELEVEN裡的ibon便利生活站，只是下方多了九個可以存放電池的空間。使用方式也很簡單，當電動機車電池沒電、或所剩電力無法維持到達目的地時，只要將待充電的電池取出放入交換站內，完成自動扣款之後就可以從站內拿出一顆充飽的電池。楊銘基說：「電池交換的時間不到一分鐘，如此一來消費者不用煩惱充電所耗的時間，也不用擔心車騎到一半就沒電。」

電池交換站除了提供消費者充好電的電池之外，也提供查詢服務，如果站內充飽的電池已經被換光，則會以地圖顯示鄰近的交換站設置點，方便民眾前往。楊銘基表示，將來推出的新一代交換站會提供食、衣、住、行相關的娛樂加值服務，更方便也更生活化。另外，如果消費者趕時間，在衡量預計抵達的目的地後，新一代的交換站也可以提供尚未充飽、但有一定電量的電池應急。楊銘基說：「就像是悠遊卡，你用多少就扣款多少，使用上也節省很多時間。」

分享  【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2010.06.10 04:06 am

裕隆集團自主研發電動車動作頻頻，先斥資3億元成立裕隆電能公司，投入電動車電池蓄能、交換電池、電池租賃等相關業務，並計劃在年底前完成布建，此舉宣示裕隆電動車上路之日不遠。

此外，中國大陸積極推廣電動車使用，裕隆集團也積極籌畫進軍大陸電動車市場。一旦台灣電動車市場建置完成，成功運轉，裕隆將複製台灣經驗，加速大陸電動車市場的發展。

裕隆汽車昨（9）日公告，將投資3億元成立裕隆電能公司，將經營電動車電池相關業務，除了廣設據點供應未來電動車充電所需，後續並將進一步提供電池交換、電池租賃、電池買賣等相關業務。

分享 2010-05-26 北京晚報
本報訊(記者賈中山)
6月底，本市第一個汽車充電站將在航天橋建成，為電動汽車在北京推廣創條件。

這個充電站將成為本市第一個綜合性的充電站，一輛車的換電時間比傳統的加油時間還要短。為配合電動汽車充電站的建設工作，北京市電力公司試驗研究院專門設立實驗室，負責電動汽車及充電設施的相關研究、試驗及檢測工作。

北京市電力公司將陸續建設6座電動汽車充電站和120處便攜式的交流充電樁，以方便駕駛電動汽車的人就近為汽車充電。

分享 2010-05-26 05:15:00
（本報雪梨訊）澳洲第一個電動汽車街頭充電站昨日在雪梨啟用。推出這個計劃的公司昨日在雪梨內西區紀聶（GLEBE）的DERBY PLACE街，啟用充電站。
 這個站可以三小時內充滿一輛豐田PRIUS油電車電力，油電車只須改裝用普通的插頭便可以。

 CHARGEPOINT公司準備在今年稍後在墨爾本、柏斯及阿德雷德進行充電站的試辦計劃。

 雪梨市長摩雅（CLOVER MOORE）昨日主持充電站開幕，她認為充電站有助支援市政府的計劃，減低汽車廢氣排放及鼓勵使用更清潔的交通工具。市政府正考慮購買只需插頭便可充電的油電混合動力車及新的電動汽車，以冀到2030年達到減低排碳的目標，為2006年水平的70%。

分享 【經濟日報╱記者詹惠珠／台北報導】2010.05.21 04:09 am

立德舉行成立40周年慶，董事長包忠詒宣示，今年營收挑戰百億元，並跨入替代能源領域。
記者徐兆玄／攝影電源供應器廠立德（3058）昨（20）日舉行成立40周年慶，董事長包忠詒宣示，今年營收要挑戰百億元，並跨入替代能源領域，已結盟統振（6170）和台達電子（2308）轉投資的有量科技，完成電動車充電站科專計畫，今年將於中正大學安裝電動車充電站等，正式跨足電動車充電站市場，搶攻電動車市場商機。

立德也跨入LED領域，從Driver開始到LED燈泡，目前已進入布局最後階段，明年起，電動車和LED將對立德有顯著挹注。包忠詒強調，明年是立德的爆發年，在新產品挹注下，可以持續成長多年。

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法新社維也納4日電，奧地利電信公司（Telekom Austria）今天推出新的服務，將把因為手機日漸普及而面臨淘汰的公用電話亭改裝成充電站，當做環保電動車補充電力的據點。

目前這個計畫還在初步階段，因為奧地利目前僅有223輛有照電動車，還有3559輛混合動力汽車。奧地利全國汽車總數達436萬輛。

但是奧地利汽車協會（VOeC）預計在2020年以前，電動車會增加到40萬5000輛。

為了替國內1萬3500個電話亭尋找新的功能，奧地利電信想到這個新點子：把電話亭轉換成充電站，電動汽車、電動摩托車和電動腳踏車都可以在此充電。

分享 2010-04-26 中國時報 【于模珉／台北報導】

政府決定推動智慧電動車發展行動方案，等同宣告電動車時代正式 到來，裕隆日產明年初便將引進日產知名量產電動車Leaf。









擁抱電動車世代，中華汽車特就旗下量產型電動車建立e-moving品牌，如圖之電動機車即預定5、6月間隆重上市。


擾攘多時，本來既真實又很未來的電動車世代終於到來！在政府拍板將從明年起連續3年推動「智慧電動車發展策略與行動方案」，而且將花費多達70多億元用以讓3千台電動車開始示範運行後，屬於台灣的準電動車時代已經來到，行政院表示，在示範運行期間電動車一概免貨物稅及牌照稅，為了鼓勵核心技術自主開發，這項方案將以國產電動車為主，近期目標是在6年後達到量產6萬台國產電動車的目標。

看好電動車遠景，車界其實已經動了起來，尤其裕隆集團旗下的兩大自主品牌包括LUXGEN和tobe都在量產的汽油車款中特別另行開發了電動車款，中華汽車則特別就量產型電動車推出了國產品牌e-moving和準備進軍國際的GreenTrans，而裕隆日產則將配合原廠步調預定明年引進做為NISSAN首輛量產電動車的Leaf。其中中華汽車動作最快，甚至已經開始跨業和諸如遠雄集團合作，準備打造整合有電動機車與充電系統的住宅環境，甚至未來包括遠雄幾個社區也都將導入e-moving巡邏用車，做為保全巡視社區之用。中華汽車副總黃重洲更表示，未來配合e-moving新車的上市，中華將在全省三菱經銷據點提供免費充電服務，其他非直營e-moving經銷據點也同步提供維修與充電服務。

分享 此篇解說，實為精湛，特與友站徵詢後轉載本文。引用至 -馬上來臨的=電動車世紀-

個人關切電動機車已有不算短的時間,自然對業界之發展及現況有所瞭解.聊表目前之感觸..
國內電動機車真正啟動應該從民國88算起,當時許多中小企業紛紛投入資金;研發策劃.料不著在89年執政黨輪替後,行政單位意興闌珊.促使許多投入的中小企業無法延續,以致於進度停滯.投資回收無望.

2008年政黨再度輪替後.全球暖化日趨嚴重;天災不斷.國人日排廢氣世界排名,名列前茅.執政黨延續政策.行政院重啟電動車規畫.如此一來~10年前的研究開發&業者從對岸進口&亦或是搜集各部機件組成的大拼盤車,等等...都逐漸浮出檯面,接觸消費者.

分享 【聯合報╱記者莊蕙嘉／即時報導】2010.04.07 04:07 am

在減碳訴求下，電動車漸成為環保消費者買車首選，但是充電得花上幾小時，並不方便。一家美國公司發明電動車「電池替換」系統，能在幾分鐘內換上充飽電的電池，26日將於日本東京首度舉行公開測試。

英國衛報報導，這套由加州「好地方」（Better Place）公司開發的系統，本月於東京亮相後，將試辦90天，並與日本最大計程車業者「日本交通株式會社」合作。

電動車開到充電站後，將由機械裝置取下車中電力耗盡的電池，換上充好電的電池，全程只需要幾分鐘。該公司經理沃夫表示，目前還在研究換電池費用如何計價，可能針對經常性客戶收取月費，不限次數；不常使用的人則可計次付費。

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3月16日，在日本首都東京，人們在太陽能自行車棚裏領取出租的電動自行車。

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智慧電動車發展方案。（製表：呂雪慧）
2010-03-02 工商時報 【記者呂雪彗／台北報導】

　政院將發展智慧電動車列為重點發展產業之一，行政院昨天召開跨部會協調會，傾向在第一階段，即前3年試運行計畫，採取免徵貨物稅3年的鼓勵措施。

　行政院昨天由政委尹啟銘召開「智慧電動車發展方案」示範運行計畫協調會，針對租稅政策工具及試運行計畫內容討論。

　經濟部原本爭取發展智慧電動車的前5年均免徵貨物稅，但為財政部反對。尹啟銘為，在第一階段推動電動車時，政策力道可以大一點，前3年可免徵貨物稅，以為電動汽車發展奠基。

分享 【經濟日報╱記者楊文琪／即時報導】
2010.02.27 08:06 pm

在新能源時代，電動汽車充電站雖是新興事物，但看好未來市場前景，中國三大石油巨頭紛紛加緊建置行動，要在這一領域與電網公司分一杯羹。

中國證券網報導，春節前中石化與北京市政府合作推進純電動汽車能源供給網路建設，隨後中石油與中海油也加入建置行列。

其中，中海油表明要在電動車的能源供應領域分一杯羹，而中石油除繼續發揮「天然氣老大」的優勢，拓展天然氣汽車的供氣業務外，也密切關注加油站內設充電站的可能性。

分享 全省各充電站之詳細資料請點開觀賞
【部份資料轉至－＊ 台 灣 電 能 車 輛 發 展 協 會－網路蒐集】

分享 汽車充電站大戰升級 石油三巨頭集體挺進
2010年02月25日 08:09 來源：中國證券網

電動汽車充電站雖是新興事物，但在新能源時代，它的市場前景跟現在的加油站將頗為類似。而對於這一巨大的市場，國家電網與南方電網正在加速擴張，意欲在新能源時代取石油三巨頭而代之，成為新的能源巨頭。然而，石油三巨頭怎麼可能放這塊“肥肉”而不爭？據了解，目前石油三巨頭也開始加緊行動，要在這一領域分一杯羹。

分享 新竹市長許明財今天在市務會議中表示，市府要推動綠建築及綠能源概念，計畫廣設充電站，鼓勵使用電動機車，降低機車數量，達到減碳作用。

新竹市環保局表示，政府為落實節能減碳政策及帶動新興產業發展，經濟部從去年到2012年止，補助消費者購置抽取式鋰電池電動機車。凡是我國國民、政府機關或法人購買經濟部公告認可的電動機車，依購買年份和車型的不同，可申請六千五百元到一萬一千元不等的補助。

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遠雄企業捐贈台北縣3座薄膜太陽能智慧公車亭，昨天首座在三峽鎮學勤路啟用。（記者蔡偉祺攝）

〔記者蔡偉祺／北縣報導〕遠雄企業捐贈台北縣3座薄膜太陽能智慧公車亭，昨天首座在三峽啟用，未來還要在林口、樹林地區設置。縣府表示，未來還將陸續增設11座太陽能候車亭和10座風光互補電動機車充電站，打造北縣綠色交通。

縣長周錫瑋說，遠雄和縣府合作打造低碳城市是很好的合作案例，年底啟用的電動公車第1條路線也要從三峽開始行駛。縣議員蔡淑君也說，公車亭從燈光到看板資訊，都是由最環保、無污染的太陽能供應，很期待未來能在台北縣更多地方看到。

分享 2010-02-03 工商時報 【郭文正】

　台南市現今約有57萬輛機車，當中二行程機車約有19萬輛，台南市環保局為能降低移動汙染源改善台南市空污狀況，特別規劃補助市民購買節能減碳的電動二輪車，今年共規劃總數2,000輛每輛補助2,000元（包含電動輔助自行、電動自行車、電動機車），元月份開始實施，為今年國內縣市政府首度加碼補助電動自行車最大規模方案。

分享 　　日前臺北縣政府舉辦台灣第一次的低碳博覽會，其中有業者提出電池交換系統，解決以往電動機車一旦電力告罄，充電需耗時半天的不便。

　　目前電動機車被認為是當前最可能取代傳統機車的交通工具，不僅比起自行車方便省力，而且不需請領牌照，是相當環保又方便的替代運具。不過比起一般機車一加完油即可馬上發動行駛，電動車充電耗時，往往得費上5、6個小時，為人所詬病。