電動摩托車新世代

分享 台北市議員昨天在市議會質詢，有些「電動自行車」外形很像機車，車速也不低，民眾騎上路卻不用考駕照，沒戴安全帽也不違法，市府交通部門應提出因應辦法，解決交通亂象。

交通局長羅孝賢說，市府已注意到電動自行車衍生的交通問題，並向交通部反映，尚未接獲回覆。

市警局交通大隊長方仰寧說，包括電動自行車在內，自行車闖紅燈、逆向、行駛快車道或穿越快車道，員警將攔停開單告發。

林奕華說，有民眾向她反映有人騎「機車」上路，沒有戴安全帽，車後也沒有車牌，覺得很奇怪。

她追查得知市面上近期熱銷一款外形很像機車的電動自行車，業者大打「免牌照、免駕照」的廣告，類似的電動自行車款可能陸續上市，市府要趕快想對策。

羅孝賢說，自行車分成腳踏自行車、電動輔助自行車和電動自行車3種，電動自行車雖像機車，但仍不能比照汽、機車依道路交通管理處罰條例規範。

林奕華說，電動車比較環保，中央和地方政府都提出補助方案，獎勵民眾購買，但法令也應跟上時代腳步，提出規範，否則日後國、高中生全騎電動機車上路，交通安全大有問題。

【2010/08/04 聯合報】@ http://udn.com/

分享 【聯合報╱記者阮南輝／雙溪報導】2010.06.28 03:48 am

國民黨提名新北市長參選人朱立倫，昨天到雙溪鄉騎乘電動機車，也到市民農園種菜，促銷當地的低碳旅遊。他向承諾雙溪鄉親，當選後會解決基福公路的開通問題。

對綠營反「ECFA」大遊行，朱立倫昨天認為是單純的政治活動，民眾關心的是民生跟經濟，希望政治的歸政治、經濟的歸經濟。他隨後在雙溪鄉的基層座談上，稱許政府跟大陸簽定「ECFA」是保障台商、保護智慧財產權、很多出口到大陸的東西可零關稅，目標是幫助台灣到大陸做生意，創造更多就業機會。

分享 2010-06-25 工商時報 【本報訊】
　2001年起因政府實施多項補助或規範措施，期間陸續有多家廠商投入電動機車的製造，包括：易維特、景興發、光陽、上暐等。自2002年政府不予補助，與2003年1月取消電動車銷售量的下限規定後，內需市場規模縮小，國內業者部分結束營業，而部分國內製造商為消化電動機車庫存轉而外銷，因此2003年創下出口86,514台的高峰後迅速衰退。

　我國因具有過去燃油機車之經驗與優勢，因此近年來電動機車在出口方面有不錯的表現。隨著節能減碳風潮，2009年我國電動機車出口5,148輛，較2008年大幅成長123％，出口值約1億元，成長20％，平均單價1.9萬元。

　2009年台灣電動機車前3大出口國為荷蘭（出口量佔55％）、法國（佔15％）、美國（佔8％），歐洲仍是主要出口地區。而進口方面，基本上是負成長趨勢，顯示國內電動機車自給率正不斷提升，2009年進口量僅112台，進口值僅約1,800萬元，平均單價16萬元，進口商以貿易商為主。2008年前5大出口商為：易維特科技、巨茂動力、蚨茂動力、世同金屬及盛傑實業、出口值合佔94％，其中巨茂動力主要生產ATV Mini Bike。

分享 【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2010.06.16 03:02 am

中華汽車正式跨足綠能新事業，昨（15）日上市首款電動機車e-moving，售價自5.28萬元起跳，中華車執行副總經理劉興臺喊出全年銷售5,000輛，可望為公司營運添薪火。

劉興臺表示，中華車並與台塑集團的長源科技合作，共同開發鋰鐵電池，年底前電動機車最重要的鋰電池，交由台灣廠商供應，共同發展重要的核心事業。

劉興臺表示，近年來由節能減碳所衍生出的綠色經濟，已逐漸從概念演化成實際的商機，電動車更是各國積極推動的綠能產品之一；但電動車實際商品化的時間大約仍要兩、三年的時間，電動機車商品化的時間可望更早，因此中華車選擇先切入電動機車領域，將從26日起在全台超過300個經銷點上市，兩款車型定價分別為5.28萬元及5.68萬元。

分享  【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2010.06.10 04:06 am

裕隆集團自主研發電動車動作頻頻，先斥資3億元成立裕隆電能公司，投入電動車電池蓄能、交換電池、電池租賃等相關業務，並計劃在年底前完成布建，此舉宣示裕隆電動車上路之日不遠。

此外，中國大陸積極推廣電動車使用，裕隆集團也積極籌畫進軍大陸電動車市場。一旦台灣電動車市場建置完成，成功運轉，裕隆將複製台灣經驗，加速大陸電動車市場的發展。

裕隆汽車昨（9）日公告，將投資3億元成立裕隆電能公司，將經營電動車電池相關業務，除了廣設據點供應未來電動車充電所需，後續並將進一步提供電池交換、電池租賃、電池買賣等相關業務。

分享 2010-06-06 工商時報 【記者沈美幸／台北報導】

　經濟部工業局40周年慶活動，5日在台北縣政府廣場舉辦「電動機車宣導，台灣製產品MIT微笑標章」展售會，圖為中華汽車、光陽、益通等業者的電動機車試乘。圖/洪錫龍

　中華汽車、光陽工業及益通動能三家公司自行研發的首款小型輕型鋰電池電動機車，剛通過工業局TES認證而取得8千元補助，昨日為了工業局40周年慶活動，首度同台亮相。其中又以中華汽車表現最為積極，喊出今年光內銷就打算販售5,000輛「e-moving」電動機車。

　益通集團旗下益通動能研發的e-MO小型輕型鋰電池電動車，最高時速可達45公里，續航力40公里，早在去年5月，就搶先國內汽機車業一步，以售價4.98萬元開始販售。益通動能行銷業務部副理賴俊吉指出，益通今年訂出內外銷合計1萬輛，外銷8成以上集中在法、德、奧地利、挪威及丹麥等歐洲國家，8月開始銷往日本，全年預計出口5百至8百輛，明年倍數成長至2千輛，內銷比重為2至3成，第2款電動機車鎖定輕型鋰電池電動車，計畫明年首季上市。

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 民視 (2010-05-21 17:57)
想節能減碳，不只小折單車很夯，現在就連電動機車也能比照小折做空間收納，而且小折機車時速能達60公里，一次跑30公里沒問題。

這是在2010年校園設計大展中的創意呈現，還有學生設計一款救生椅，遇上水災，只要把椅子翻過來就能當救生艇，非常實用。電動車不稀奇，如果能比照單車小折做收納，可就大省空間，一分鐘就能把機車折好，別小看電動小折，最高時速能有60公里，吃飽電跑30公里沒問題，節能減碳概念，還有這款三輪電動車，車身能隨著人體乘坐的姿勢，上下起伏。

分享 筆者見解：作者其實有點偏激，政府沒有要淘汰機車，電動機車也只是先取代菜籃族的二行程污染機車罷了。

（●作者王阿喵，筆名，北縣，大學畢。本文為NOWnews.com網友）

在長期政府愚民教育以及一些頭腦不清楚的人推波助瀾下，很多人都以為騎機車廢氣污染嚴重，搭捷運節能減碳是再普通不過的常識。但愛因斯坦， 這位不斷自我反省的偉大科學家及哲人就曾說『常識就是一個人到十八歲為止所累積的各種偏見』。

數十年前，早期二行程機車的確是環保殺手，機油混合汽油不完全燃燒造成刺鼻又誇張的煙霧。但隨著二十年前開始的一期環保，到04年四期，08年五期環保，機車一公升汽油可跑超過60公里，電子噴射供油和汽車原理相同，雖然碳氫、氮氧化物仍無法達到汽車排放標準，但已是世界上最嚴格的法規，機車拖著壯觀白色煙霧的景況早已不復見，相信現在十八歲以下的年青人，應該不可能還有這種記憶和印象的。

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【記者沈美幸／台北報導】
中華汽車及光陽工業兩公司自行研發首款小型輕型電動車，通過工 業局電動機車審議會議，具8,000元補助資格，顧不得貨物稅條例修 正待審就忙上市卡位。光陽搶頭香，下周將推SUNBOY電動機車，全年 擬銷售3,000輛。中華車規劃6月中旬推第1款「e-moving」電動機車 。
繼益通集團旗下益通動能開發搭載鋰電池的e-MO小型輕型電動車， 依據去年頒布「經濟部發展電動機車補助暨獎勵要點」，取得政府補 助資格的廠商之後，工業局昨日宣佈，上週五（7日）工業局電動機 車審議會議，認為中華、光陽工業兩公司分別研發的e-moving磷酸鋰 鐵電池、SUNBOY鋰電池兩款小型輕型電動機車充飽電力的續航力及極 速都在40公里以上，耐久性、續航力、爬坡力、加速性以及電池安全 性等測試也過關審核，核准兩公司開發的首款小型輕型電動機車取得 每輛8,000元補助款。

分享 工商時報 A15/產業商業 2010/05/11  【記者潘羿菁／台北報導】

政府看準綠能產業商機龐大，自去年起推動電動機車發展方案，每 年編列1億元預算，以鼓勵消費者購買電動機車，工業局訂出目標， 民國101年有16萬輛電動機車實際在路上運行。

工業局說，節能減碳已經是世界趨勢，加上油價長期走勢是看漲， 衍生出的綠能商機，讓國內許多車商相當有興趣，政策上路近一年， 去年10月益通成為首家獲得政府電動機車補助資格後，截至目前為止 ，卻僅有80多輛機車售出，「據目標這麼遠，我們也很緊張」。

分享 工商時報 A19/產業商業 2010/04/15  【記者沈美幸／台北報導】
行政院（15）日將通過智慧電動車發展方案，惟經濟部只將電動 汽車示範運行期間可享免徵貨物稅優惠，未將電動機車納入其中，讓 已完成電動機車開發卻遲遲不敢上路的光陽、三陽及中華等汽機車廠 氣得跳腳，緊急透過車輛公會與政府交涉，尋求翻案機會。

業者指出，前行政院長劉兆玄任內推動節能減碳政策，端出電動機 車產業發展推動計畫，從民國98年至101年，4年內推動可抽換式鋰電 池的電動機車內銷總計16萬輛、外銷3.65萬輛，不單益通集團、摩特 動力、光陽及三陽等公司先後投入小型輕型鋰電池電動機車開發，連 中華汽車也參一腳，完成搭載磷酸鋰鐵電池電動機車開發。

業者日前才獲悉，智慧電動車發展方案，只有電動汽車才適用免徵 貨物稅優惠，讓投入電動機車研發的業者氣得直跳腳，目前已請台灣 區車輛公會出面與行政及立法等部門交涉，設法尋求翻案的機會。

分享 2010-05-13 新聞速報 中廣新聞／戴瑞芬
生產電動機車的廠商越來越多，加上政府補助，價格也具有競爭力，電池續航力目前只可以達到四十公里，雖然充電也比加油便宜，民眾還是要考慮跑起來夠不夠力！

電動機車在耐久性、續航力、爬坡力、加速性、以及電池安全性等測試下，取得政府認可，民眾購買時就可以一車型等級申請最多一萬一到八千元的補助。目前通過有益通動能e-MO、光陽SUNBOY、和中華汽車e-moving三款，都屬小型輕型電動機車，每台有八千元補助。

以剛通過的光陽公司SUNBOY電動機車(型號EA10BB)具有多功能LED儀錶、雙充式電池(可放車內充電或取出充電)、隱藏式避震器等特性，車重僅50公斤，充飽電續航力可達40公里以上。

另外中華汽車e-moving(型號EM198)，擁有電動駐車架、電動倒車、定速巡航、加速驅動器及防爆衝啟動裝置等特點。其中獨特駐車架，讓駐車時不用下車，輕輕一按即可電動舉升，輕鬆完成駐車動作，特別適合女性及銀髮族騎乘。

分享 2010/5/11 下午 02:07:14  ／編輯／謝俊峰

爲落實政府節能減碳之政策，並促進電動機車產業發展與帶動新興產業，經濟部工業局於去(98)年5月22日頒布「經濟部發展電動機車補助及獎勵要點」，鼓勵消費者購買電動機車並獎勵業者投入量產，進而帶動國內汽、機車廠相繼投入鋰電池之電動機車研發行列。繼益通動能科技公司之後，光陽公司(SUNBOY型號EA10BB)、中華汽車公司(e-moving型號EM198)於本(99)年5月7日通過電動機車審議會議，所生產之電動機車分別通過耐久性、續航力、爬坡力、加速性以及電池安全性等測試(通過TES標章認可)，為一優質電動機車，成為獲得政府補助資格之廠商。在各家廠商產品陸續通過申請與完整的營運計畫推廣下，可望提供消費者更多樣優質的產品選擇與使用誘因。

本次電動機車審議會通過之光陽公司SUNBOY電動機車(型號EA10BB)具有多功能LED儀錶、雙充式電池(可放車內充電或取出充電)、隱藏式避震器等特性，設計輕巧、時尚、車重僅50公斤，充飽電續航力可達40公里以上。光陽全國2,800多家經銷點，可提供完善的售後服務，亦是貼心的充電站，隨時可提供充電服務。另一款通過審查之中華汽車公司電動機車e-moving(型號EM198)，於2010同時榮獲德國設計大獎(iF Award)及「台灣精品獎」，擁有電動駐車架、電動倒車、定速巡航、加速驅動器及防爆衝啟動裝置等特點。該公司所開發的獨特駐車架，讓駐車時不用下車，輕輕一按即可電動舉升，輕鬆完成駐車動作，特別適合女性及銀髮族騎乘。2家公司所設計電動機車各有所長，消費者可依個人喜好，選擇適合自己之車款。

分享  20100510 18:47:11（中央社記者林惠君台北10日電）
繼益通動能科技公司後，經濟部通過光陽、中華汽車的優質電動機車測試，民眾購買這 3家電動機車可享補助，再加上環保署與地方政府相關補助，最高可省新台幣 2萬1000元。

經濟部工業局去年 5月頒布「經濟部發展電動機車補助及獎勵要點」，鼓勵消費者購買電動機車並獎勵業者投入量產，帶動國內汽、機車廠相繼投入鋰電池電動機車研發行列。

益通動能去年10月成為第一家獲政府補助資格的廠商，光陽公司（SUNBOY型號EA10BB）、中華汽車公司（e-moving型號EM198）近日也獲得政府補助資格廠商。

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法新社維也納4日電，奧地利電信公司（Telekom Austria）今天推出新的服務，將把因為手機日漸普及而面臨淘汰的公用電話亭改裝成充電站，當做環保電動車補充電力的據點。

目前這個計畫還在初步階段，因為奧地利目前僅有223輛有照電動車，還有3559輛混合動力汽車。奧地利全國汽車總數達436萬輛。

但是奧地利汽車協會（VOeC）預計在2020年以前，電動車會增加到40萬5000輛。

為了替國內1萬3500個電話亭尋找新的功能，奧地利電信想到這個新點子：把電話亭轉換成充電站，電動汽車、電動摩托車和電動腳踏車都可以在此充電。

分享 2010-05-06 工商時報 【郭文正】

在國內汽、機車大廠甚至自行車廠紛紛投入電動二輪車的製造之後，即將經由上市銷售腳步的逼近而逐漸燃起戰火，以現階段的市場動態可概分為掛牌的電動機車與免掛牌的電動自行車，大廠皆以掛牌的電動機車為銷售主力，中小型廠商則著墨於免掛牌的電動自行車，但無論掛牌與否都將引爆國內電動二輪車蓬勃發展契機。

國內電動二輪電動車無論研發技術、製造品質、騎乘環境與上路的適法性等都已臻成熟，加上節能減碳與環保議題持續發酵的潮流，使得國內中華汽車、光陽機車、三陽機車、YAMAHA機車、摩特動力以及自行車大廠捷安特與多家上市櫃公司等都投入電動二輪車的研發製造行列，在大廠加持下應可提升消費者對電動二輪車的信心以及採購熱潮，加上環保署與各地方縣市政府的重視及加碼補助，熱絡的景象值得期待。

分享 【聯合報╱記者曾懿晴、陳洛薇／台北報導】 2010.04.23 03:18 am

行政院長吳敦義昨天宣布啟動低碳家園計畫，他說，「希望台北未來有上百輛電動公車可取代傳統燃油公車，蘭嶼、綠島陸上可看見電動機車馳騁。」

昨天是地球日四十周年，吳敦義宣布啟動低碳社區建構的同時，點名台電、中油、台塑排碳大戶，應透過設備、技術等汰舊換新，大刀闊斧進行減碳。

環保署提出十年低碳家園計畫，預計明年在每個縣市完成兩個低碳社區，民國一○三年推動六個低碳城市，一○九年在全台北中南東完成四個低碳生活圈。

環保署擬出七項具體減碳措施，推廣再生能源、綠色運輸、低碳建築等，並規畫金門、澎湖綠島、小琉球離島在一○三成為綠色觀光低碳島。

低碳運輸當道，電動車營運策略聯盟也在昨天成立。

分享 此篇解說，實為精湛，特與友站徵詢後轉載本文。引用至 -馬上來臨的=電動車世紀-

個人關切電動機車已有不算短的時間,自然對業界之發展及現況有所瞭解.聊表目前之感觸..
國內電動機車真正啟動應該從民國88算起,當時許多中小企業紛紛投入資金;研發策劃.料不著在89年執政黨輪替後,行政單位意興闌珊.促使許多投入的中小企業無法延續,以致於進度停滯.投資回收無望.

2008年政黨再度輪替後.全球暖化日趨嚴重;天災不斷.國人日排廢氣世界排名,名列前茅.執政黨延續政策.行政院重啟電動車規畫.如此一來~10年前的研究開發&業者從對岸進口&亦或是搜集各部機件組成的大拼盤車,等等...都逐漸浮出檯面,接觸消費者.

分享 筆者見解：新聞稿有時真的是看看就好，展區比隔壁家具展還小的可憐，各大廠展出規模與自行車展相差甚遠。

「2010年台灣國際機車展」圓滿落幕，展品精緻多樣吸引買主目光

(中央社訊息服務20100419 09:36:32)由外貿協會主辦的「第5屆台灣國際機車展」於4月18日圓滿落幕，這屆共計195家廠商參展，使用429個攤位，4天展期吸引1,213位國外買主參觀，前10大買主國分別為日本、泰國、美國、中國、馬來西亞、韓國、印尼、菲律賓、香港、德國等，總參觀人數1萬2,000人，展場人潮熱絡，氣氛熱烈。

今年來台參觀機車展的國外知名業者包括德國BMW MOTORRAD、日本YAMAHA、印尼TOYOTA、泰國HONDA及YAMAHA、美國POLARIS、馬來西亞WIZ MOTOR SPORTS、玻利維亞KIA MOTORS、加拿大HONDA及GOOD YEAR HC TIRE & AUTO SERVICES、印度第一大電動機車廠BSA MOTORS等大廠都來尋找新產品及合作夥伴。

這些遠道而來的買主多鎖定台灣的產品進行採購，如來自馬達加斯加的GROUPE 110及泰國MAGIC均表示過去都向中國進口機車零件類產品，但為求品質精良穩定，現在轉而想要進口價格較高的台灣產品，而此次在展場中也發現很多感興趣的產品。另外義大利UFO PLAST S.R.L已是第4次來台參觀機車展，他表示台灣機車展的產品相當多樣化，可以從中找到許多有興趣的產品，同時台灣產品品質好、價錢又合理，讓他年年都來台採購。

分享 以下文章引用友站  馬上來臨的=電動車世紀

2010/04/16 22:21
抱著滿懷期盼專程撥空前往~料不着;沒有人潮...(至少不如自行車展般,連換證都排條長龍)原來展示空間(坪數遠不及南港自行車展)不大,明後兩天售票200元;預料票房不會太好.[如果網友有意參觀,可在出入口附近觀察..有人賣票否?上次旅展時~120元的票,兩張才賣100元.]旁邊傢俱展空間就大一倍左右,免門票喔~不過:擠胸露溝的辣妹~只在機車展.

我從側門一進:就能見到一個陡坡~號稱23度~自然是參展的[聯民技研]所設.展示的是super bike電動機車.遺憾的是=沒能試騎'沒探出售價'就連何時上市都沒得準.