電動摩托車新世代

分享 2010年02月25日 07:50 來源：內地/經濟參考報 陳剛 彭勇

電動汽車國家標準漸行漸近

記者從工業和資訊化部獲悉，電動汽車的部分國家標準和行業標準已經通過審查。據介紹，2009年12月3日至4日，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會在北京召開2009年工作會議。會議對《純電動乘用車技術條件》、《電動汽車用動力蓄電池規格尺寸》等七項新能源汽車國家標準和行業標準進行了審查。

據了解，《純電動乘用車技術條件》國家標準規定了對純電動乘用車的要求和試驗方法，對電池箱重量及安裝，整車動力性能、續駛里程、能耗和可靠性等方面提出了具體技術指標，適用於最高設計車速大於80公里/小時的M 1類純電動汽車。《電動汽車用動力蓄電池規格尺寸》規定了電動汽車用金屬氫化物鎳動力蓄電池和鋰離子動力蓄電池單體及模組的規格及外形尺寸。
同時，業內有消息稱，影響電動車步入產業化的電動車充電介面國家標準有望於今年6月出臺，目前標準討論稿已送審國家主管部門。此次電動汽車充電介面國家標準的起草工作由天津清源電動車輛有限公司牽頭，比亞迪、奇瑞、春蘭等國內電動汽車產業的領軍企業參與其中。標准將規定電動汽車傳導式充電介面的定義、技術參數、充電模式、功能定義與結構尺寸、技術要求、試驗方法和檢驗規則。

據悉，純電動汽車國家標準最快能夠在2010年上半年形成框架，2010年底前有望推出。而在純電動車標準尚未確定的情況下，國家標準委加速推進的充電介面標準的制定，可能會使充電站標準先於電動車國家標準出臺。

目前，我國新能源汽車標準化工作，無論在進度上還是在數量上均處在世界前列。上述標準的制定，進一步完善了新能源汽車標準體系，將對我國新能源汽車產業化發展起到積極的推動作用。

上海雷博新能源汽車技術有限公司副總經理萬建好表示，國家標準的逐漸完善 ， 將 對 電 動 汽 車 產業 的 進 程 產 生 巨 大的 作 用 。 不 僅規 范 了 電 動 汽 車 現 階段的生產和未 來 繼 續 研 發 的 方 向 ； 並 將 為電控、電機和電池生產企業的產品提供評價標準。

企業先行：多種技術路線並行

記者了解到，中國電動汽車行業發展的實際情況是，在國家標準尚未也無法確立的情況下，各家企業通過自行研發和產品設計，已經推出了系列電動汽車產品，而且部分已經在市場上銷售。

就在去年的最後一個月，各大汽車廠家開始頻頻發力電動汽車領域。2009年12月初，上海汽車發佈公告稱，公司擬與A 123系統香港有限公司成立一家車用動力電池系統合資公司，共同開發、生產和銷售車用動力電池系統。浙江眾泰汽車也與普天海油新能源動力有限公司簽訂戰略合作協議，雙方將在純電動汽車領域開展戰略合作，加速推進純電動汽車的產業化和商業化進程。去年12月的最後幾天，海馬汽車在其鄭州工廠奠基的儀式上展出多款混合動力車和電動車。北汽正式發佈其首款北京牌電動車B E 701，該款車將於今年進行小批量生產。