電動摩托車新世代

分享 2010-01-21 旺報 【記者王超群／綜合報導】

　大陸汽車產業投資過熱？大陸工業和信息化部最近下發文件，要求汽車企業將2009年4月1日以來的投資項目內容和開工時間上報，被認為是對可能產能過剩的汽車業進行「摸底」。

　工信部下發《關於調查汽車生產企業投資項目有關情況的通知》，官員說是為充分了解汽車生產企業投資項目情況。
　專家提出警告，有兩種類型的過剩要特別警惕，「一種是根本沒有系統管理，反正是國家的錢，先上馬再說，將來產能過剩造成財務壓力的情況先不考慮，先擴張再說；第二種是無知者無畏，搞不清楚行業的市場規律，莫名其妙地擠進來再說。」

　本土車企產能倍增

　「上述兩種情況會造成十分嚴重的產能過剩，多年後可能還是消化不了。」工信部一是想了解具體投資規模，二是看看汽車產業中是否夾雜著別的市場機會，如土地等。

　2004年起大陸汽車產業面臨高速發展後的第一次低潮，2005年800萬輛產能中有效運轉的僅為570萬輛，於是第二年，汽車產業被定義為「過熱產業」。

　前車之鑑導致今年1月18日工信部發布《2009年汽車工業經濟運行報告》，2009年銷售汽車1364.48萬輛，年成長46.2%，去年大陸18家合資車企產能增加僅為當前產量的50%，對未來的預期相對謹慎；而18家自主品牌企業2009年規畫產能有近乎兩倍的成長。

　明年新車255萬輛

　如果按照大陸車市每年平均20%的穩定增速計算，2012年大陸乘用車銷量將達1728萬輛，根據產能規畫，彼時主要汽車企業乘用車產能總和在2300多萬輛，銷量為產能的70%左右。

　2009年底，在大陸國務院關於過熱行業的表述中，鋼鐵等六大行業被確定為調控和引導的重點，但汽車並不在其中。僅去年的新汽車開工項目，就可能在2011年給大陸帶來255萬輛的新產能。

　工信部同時對電動機車生產和產品實施准入管理，擬新建電動機車生產企業的（含子公司、分公司），應當備案，並提出申請，經考核合格、批准方可生產，生產資格不得轉讓給未核准企業。

　此外，今年起所有最大設計3.5噸以下乘用和輕型商用車銷售時都要貼「汽車燃料消耗量標識」，以供消費者判斷油耗。